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Châssis fini côté gauche . Sur la patte de fixation et de gauche à droite : vis
M12 six pans creux, tige filetée inox M10 et vis du silentbloc d'échappement.
A gauche de cette patte, j'ai conservé l'interrupteur de la béquille
latérale, il est fixé sur une platine réalisée en tôle d'aluminium.
| Vue d'ensemble de la liaison moto/panier.
| Châssis fini côté gauche, fixation avant, boulon M10. Des bouchons pvc ferment les tubes 33/42.
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Entouré de rouge, c'est la que va là tige filetée
de 10 mm, il est préférable de mettre une entretoise de chaque
coté du bloc moteur afin d'assurer un bon montage mécanique.
| Encore une vue d'ensemble.
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Ça c'est le garage que je partage, avec un KTM Duke 620.
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Ensemble de fixation réalisé
en fer plat épais. Les 2 entretoises non peintes sont solidaires de
chacune des 2 pièces (soudées). Elles rentrent parfaitement
dans les tubes du faux cadre et sont suffisamment longues pour assurer un
appui au fond de ces tubes.
| Toujours cet ensemble en deux parties
(pour pouvoir être monté et démonté). Il m'a demandé
beaucoup de travail. Il est vu comme s'il était monté sur la
moto quand on la regarde de l'arrière.
| Platine de fixation pour l'interrupteur de béquille latérale. Réalisé en aluminium.
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Sur un axe de 20 mm de diamètre, fabrication de l'entretoise pour le montage de la
roue BMW. La rondelle est soudée sur la bague intérieure d'un
roulement à billes de référence 6204.
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Entretoise finie pour la jante tubeless.
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Pour mettre à la place du disque, genre enjoliveur
de roue panier. Découpe à la scie à métaux (si
je n'avais pas oublié la scie sauteuse j'aurais peu être tenté
une autre forme) dans une tôle aluminium de récupération.
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